Türkiye'de ikinci el otomobil satın almak isteyen vatandaşların en çok dikkat ettiği kriterlerden biri aracın kilometresi oluyor. Özellikle 200 bin kilometreyi aşan otomobiller, yüksek onarım masrafı çıkarabileceği düşüncesiyle alıcıların bir bölümünü tereddütte bırakıyor.

Ancak yüksek kilometre, bir otomobilin mutlaka ömrünü tamamladığı anlamına gelmiyor.

Düzenli motor yağı değişimi, zamanında yapılan triger bakımları, doğru yakıt kullanımı ve uygun sürüş koşulları, motorun kullanım ömrü üzerinde önemli rol oynuyor.

Bazı motor aileleri ise sağlam mekanik yapıları, yaygın servis ağları ve yedek parça erişimleri sayesinde yüksek kilometreli ikinci el piyasasında dikkat çekiyor.

Yüksek kilometrede öne çıkan 5 dizel motor

1.9 Tdi (Volkswagen Grubu)-1

1. Volkswagen Grubu – 1.9 TDI

Volkswagen Golf, Bora ve Passat gibi modellerin bazı versiyonlarında kullanılan 1.9 TDI, yüksek kilometre dayanıklılığıyla tanınan dizel motor ailelerinden biri.

Sağlamlığıyla bilinse de bu motoru taşıyan araçların önemli bölümü artık oldukça yaşlı. Bu nedenle turbo, enjektör, yağ kaçakları ve triger değişim geçmişinin ayrıntılı incelenmesi gerekiyor.

1.3 Multijet (Fiat)

2. Fiat – 1.3 MultiJet

Fiat Linea, Punto, Fiorino ve Doblo gibi Türkiye'de yaygın modellerde kullanılan 1.3 MultiJet, düşük yakıt tüketimi ve kolay parça teminiyle öne çıkıyor.

Motorun triger zincirli olması, bu parçanın hiç kontrol gerektirmediği anlamına gelmiyor. Özellikle geciktirilmiş yağ değişimleri, zincir ve gergi sistemi üzerinde sorunlara yol açabiliyor.

Yüksek kilometreli araçlarda soğuk çalıştırma sesi, turbo ve yakıt sisteminin durumu kontrol edilmeli.

1.5 Dci (Renault Ve Dacia)

3. Renault ve Dacia – 1.5 dCi

Renault Clio, Megane, Symbol ve bazı Dacia modellerinde kullanılan 1.5 dCi motor ailesi, ekonomik yakıt tüketimiyle tanınıyor.

Yaygın servis ve yedek parça imkânı önemli bir avantaj olsa da aracın üretim yılı ve motor versiyonu dikkate alınmalı.

Özellikle enjektörler, turbo, yağ bakım kayıtları ve triger kayışının değiştirilip değiştirilmediği araştırılmalı.

1.6 Crdi (Hyundai Ve Kia)

4. Hyundai ve Kia – 1.6 CRDi

Hyundai i30 ve Kia Ceed gibi modellerde kullanılan 1.6 CRDi, yüksek kilometreli ikinci el araç arayanların değerlendirebileceği motorlardan biri.

Bu motora sahip araçlarda düzenli bakım kayıtlarının yanı sıra turbo sistemi, yakıt enjektörleri ve varsa dizel partikül filtresinin durumu incelenmeli.

2.4 D5 (Volvo)-1

5. Volvo – 2.4 D5

Volvo'nun özellikle S60, S80, V70 ve XC70 gibi modellerinin bazı yıllarında kullandığı beş silindirli 2.4 D5 motor, güçlü tork üretimi ve uzun yol performansıyla dikkat çekiyor.

Ancak D5 ismi farklı dönemlerde farklı motor versiyonlarında kullanıldığı için satın alınacak aracın gerçek motor kodu doğrulanmalı.

Yüksek kilometreli örneklerde turbo, enjektör, soğutma sistemi ve varsa otomatik şanzımanın bakım durumu da önem taşıyor.

Benzinli otomobil arayanlar için 5 motor seçeneği

Toyota 1.5 1Nz Fe

6. Toyota – 1.6 1ZR-FE

Toyota Corolla ve Auris'in belirli versiyonlarında bulunan 1.6 litrelik 1ZR-FE motor, atmosferik yapısıyla dikkat çekiyor.

Turbo sistemi bulunmayan bu motor, bakım geçmişi düzgün araçlarda tercih edilebilecek seçenekler arasında yer alıyor.

Yüksek kilometrede yağ eksiltme, soğutma sistemi ve geçmişte hararet yaşanıp yaşanmadığı kontrol edilmeli. Benzer hacimdeki farklı Toyota motor kodlarıyla karıştırılmamalı.

Renault 1.6 16V K4M

7. Renault – 1.6 16V K4M

Renault Clio, Megane ve Symbol gibi modellerin bazı versiyonlarında kullanılan K4M motor, Türkiye'de yaygın olarak tanınan atmosferik benzinli motorlardan biri.

Yedek parçaya ve motoru tanıyan ustalara ulaşılabilmesi, ikinci el alıcıları açısından avantaj oluşturuyor.

Ancak ateşleme bobinleri, soğutma sistemi, sensör arızaları ve özellikle triger kayışının bakım geçmişi ihmal edilmemeli.

Honda K20 K24

8. Honda – K20 ve K24

Honda'nın 2.0 litrelik K20 ve 2.4 litrelik K24 motorları, mekanik dayanıklılıklarıyla otomobil meraklıları arasında olumlu bir üne sahip.

Miras bırakanın borçları ortaya çıkacak! e-Devlet’te yeni dönem başladı
Miras bırakanın borçları ortaya çıkacak! e-Devlet’te yeni dönem başladı
İçeriği Görüntüle

Farklı Accord, Civic, CR-V ve diğer Honda modellerinin belirli versiyonlarında kullanılan bu motorlar, düzenli bakım yapılmış örneklerde yüksek kilometrelerde değerlendirilebiliyor.

Ancak performans amaçlı modifikasyonlar, yoğun yüksek devir kullanımı, yağ kaçakları ve soğuk çalıştırma sesleri mutlaka incelenmeli.

Toyota 1.6 1Zr Fe

9. Toyota – 1.5 1NZ-FE

Toyota Yaris'in bazı versiyonlarında kullanılan 1.5 litrelik 1NZ-FE, sade atmosferik motor yapısıyla öne çıkıyor.

Şehir içi kullanımda tercih edilen bu motor, düzenli bakım gördüğünde yüksek kilometrelerde de değerlendirilebilen seçeneklerden biri.

Türkiye'deki her Yaris modelinde aynı motor bulunmadığı için ilan bilgilerinin motor koduyla doğrulanması gerekiyor.

Mazda 2.0 Skyactiv G

10. Mazda – 2.0 Skyactiv-G

Mazda3, Mazda6 ve CX-5'in belirli versiyonlarında kullanılan atmosferik 2.0 Skyactiv-G motor, performans ve yakıt verimliliği arasında denge sunmasıyla biliniyor.

Turbo bulunmayan yapısı bazı bakım kalemlerinde avantaj sağlayabilse de doğrudan enjeksiyon sistemi, soğutma sistemi ve motorun genel durumu kontrol edilmeli.

Türkiye'de daha sınırlı sayıda bulunabilen versiyonlarda yedek parça temini ve servis seçenekleri de satın alma öncesinde araştırılmalı.

200 bin kilometreyi geçen araç alınırken nelere dikkat edilmeli?

Uzun ömürlü olarak bilinen motorlardan birine sahip olmak, aracın masraf çıkarmayacağını garanti etmiyor.

Aynı motorun kullanıldığı iki araç arasında geçmiş bakım ve kullanım koşulları nedeniyle ciddi farklar bulunabiliyor.

Bu nedenle ikinci el otomobil alırken öncelikle aracın gerçek kilometresi, düzenli bakım belgeleri, ağır bakım işlemleri ve varsa geçmiş motor onarımları incelenmeli.

Özellikle motor yağı tüketimi, soğuk çalıştırmada anormal ses, egzoz dumanı, soğutma suyu eksiltme ve yağ kaçakları gibi belirtiler dikkate alınmalı.

Gerektiğinde motor kompresyon testi, elektronik arıza taraması ve kapsamlı ekspertiz yapılmalı. Ayrıca otomatik şanzıman, debriyaj, süspansiyon ve fren sistemi de kontrol edilmeli.

Çünkü motoru iyi durumda olsa bile şanzımanında veya diğer mekanik parçalarında ciddi sorunlar bulunan bir araç, yüksek onarım maliyetlerine yol açabiliyor.

Özellikle servis kayıtları bulunmayan ve kilometre geçmişi doğrulanamayan otomobillerde daha dikkatli davranılması gerekiyor.

200 bin kilometre, bir otomobil için tek başına vazgeçme nedeni değil. Doğru motor, düzenli bakım geçmişi ve kapsamlı teknik kontrol bir araya geldiğinde yüksek kilometreli araçlar da ikinci el otomobil arayanlar için değerlendirilebilir bir seçenek oluşturabiliyor.

Kaynak: HABER MERKEZİ