Türkiye’de otomobil satın alırken aracın motorundan, donanımından hatta bakım geçmişinden önce zaman zaman “Piyasası var mı, kolay satılır mı?” sorusu gündeme geliyor. Toyota Corolla, Honda Civic, Ford Focus ve Renault Megane gibi modeller yıllardır geniş kullanıcı kitlelerine ulaşırken bazı otomobiller aynı ikinci el hareketliliğini yakalayamadı.
Ancak bir modelin az satılması veya ikinci elde daha uzun sürede alıcı bulması, onun dayanıksız olduğu anlamına gelmiyor. İşte Türkiye’de gölgede kalmasına rağmen sağlamlığıyla öne çıkan modeller...
MITSUBISHI LANCER
2007-2017 yılları arasında üretilen CY/CZ kasa Mitsubishi Lancer, Corolla ve Civic gibi güçlü rakiplerinin gerisinde kaldı. Mitsubishi'nin Türkiye'deki daha sınırlı satış ve servis ağı da modelin yaygınlaşmasını zorlaştırdı.
Özellikle atmosferik benzinli ve manuel şanzımanlı Lancer'lar, nispeten sade mekanik yapıları sayesinde uzun ömürlü kullanım konusunda iyi bir üne sahip. CVT şanzımanlı modellerde ise satın almadan önce bakım geçmişinin dikkatle incelenmesi önem taşıyor.
MITSUBISHI COLT
Clio, Corsa, Fiesta ve Polo gibi modellerin gölgesinde kalan Mitsubishi Colt da Türkiye’de hak ettiği ilgiyi göremeyen otomobiller arasında bulunuyor.
Özellikle 1.3 litre atmosferik benzinli motor, sade mekanik yapısıyla dikkat çekiyor. Daha düşük mekanik risk isteyen kullanıcılar açısından manuel şanzımanlı versiyonlar öne çıkıyor.
SUBARU LEGACY
Subaru Legacy, boxer motoru ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle farklı bir kullanıcı kitlesine hitap etti. Türkiye'deki sınırlı servis ağı ise modelin niş kalmasındaki önemli etkenlerden biri oldu.
Atmosferik benzinli versiyonlar düzenli bakımla yüksek kilometrelere ulaşabiliyor. Ancak boxer motorlarda yağ seviyesinin düzenli takip edilmesi ve olası kaçakların kontrol edilmesi büyük önem taşıyor.
MAZDA 6
Volkswagen Passat gibi güçlü rakiplerin bulunduğu D segmentinde mücadele eden Mazda 6, Türkiye’de hiçbir zaman rakipleri kadar yaygınlaşamadı.
Özellikle 2.0 Skyactiv-G atmosferik benzinli motor ile geleneksel otomatik şanzıman kombinasyonu, turbo ve çift kavramalı sistemlerden uzak yapısıyla uzun süreli kullanım isteyenlerin dikkatini çekiyor.
MAZDA CX-5
SUV pazarında Qashqai, Tiguan ve Sportage gibi çok satan modellerle rekabet eden Mazda CX-5 de Türkiye'de daha sınırlı bir kullanıcı kitlesine ulaştı.
2012-2017 yılları arasındaki KE kasada bulunan 2.0 Skyactiv-G atmosferik benzinli motor ile tork konvertörlü otomatik şanzıman kombinasyonu, nispeten sade mekanik yapısıyla öne çıkıyor.
SUZUKI S-CROSS
Türkiye'de crossover ve SUV modellerine ilgi hızla yükselmesine rağmen Suzuki S-Cross rakipleri kadar popüler olamadı.
Modelin özellikle ilk dönemlerinde kullanılan 1.6 M16A atmosferik benzinli motor, sade yapısıyla biliniyor. Manuel şanzımanla birlikte tercih edildiğinde karmaşık aktarma sistemlerinden uzak bir seçenek sunuyor.
FORD FUSION
Fiesta altyapısını kullanan Ford Fusion, yüksek gövdeli ve dönemine göre sıra dışı tasarımı nedeniyle Fiesta kadar yaygınlaşamadı.
Özellikle 1.4 Duratec benzinli motor ve manuel şanzımanlı versiyonlar, basit mekanik yapılarının yanı sıra Fiesta ile paylaşılan çeşitli parçalar sayesinde bakım ve parça erişimi konusunda avantaj sağlayabiliyor.
TOYOTA VERSO
MPV sınıfının SUV modeller karşısında popülerliğini kaybetmesi Toyota Verso'nun da ikinci el piyasasını etkiledi.
Özellikle 1.6 Valvematic benzinli ve manuel şanzımanlı Verso, atmosferik motor yapısıyla öne çıkıyor. Ancak ikinci el araç satın alınırken Valvematic sisteminin çalışma durumu ve aracın bakım geçmişinin kontrol edilmesi gerekiyor.
Her ikinci el otomobilde olduğu gibi bu modellerde de modelin genel dayanıklılık ününden çok satın alınacak aracın geçmişi önem taşıyor. Düzenli bakım görmemiş, ağır hasarlı veya şanzıman ve motor bakımları ihmal edilmiş bir araç, dayanıklı olarak bilinen bir model olsa dahi yüksek masraflara yol açabiliyor.
